Pääkaupunkiseudun ja Uudenmaan liikennehankkeita ei saa ohittaa

Tiedote 4.8.2005 

Kehä I:n parantaminen sekä Kivenlahden ja Kirkkonummen välisen tieosuuden kunnostus on saatava liikkeelle ensi vuonna. Valtion ensi vuoden talousarvion liikennehankkeissa on edettävä liikennepoliittisen ministerityöryhmän tekemän investointiohjelman mukaan. Siinä kärjessä on mukana pääkaupunkiseudulle ja Uudellemaalle välttämättömiä liikennehankkeita. 

Taustalla on perusteellinen valmistelutyö, jossa on arvioitu kunkin hankkeen kansantaloudelliset vaikutukset. Hankelistaus muodostaa myös alueellisesti ja liikenteellisesti monipuolisen kokonaisuuden. Myös pääkaupunkiseudun kunnat ja liikenneministeriö sopivat elokuussa 2003 alueen liikennehankkeiden tärkeysjärjestyksestä. 

Kun valtiovarainministeriö rikkoo yhteisesti sovittuja pelisääntöjä, se avaa pelikentän budjetin muidenkin hallinnonalojen määrärahataisteluille. Se rapauttaa koko valmistelujärjestelmän uskottavuuden. Sen vuoksi yhteisesti sovittuja kärkihankkeita ei voi syrjäyttää. Valtiovarainministeri Kalliomäen on hoidettava ehdotuksensa Tampereen kehätien rakentamisen jatkamisesta määrärahalisäysesityksenä. 

Kivenlahden ja Kirkkonummen välisellä tiellä liikennemäärät ovat suuret ja turvallisuus heikko. Tien parannustarve on ollut jo vuosia erittäin suuri. Tien parannuksella saavutettavat hyödyt ovat suhteessa kustannuksiin selkeät. 

Myös Kehä I:n liikennemäärät ovat kasvaneet huomattavasti ja ruuhkat ovat jatkuva riesa. Kunnostuksella saatava hyöty on huomattava ja koska kunnat osallistuvat sen rahoitukseen merkittävällä panoksella, on panostus valtiolle suhteessa edullinen. 

Myös Ilmalan ratapihan uudistaminen on välttämätöntä aloittaa kiireellisesti. Tämä hanke on taloudellisesti erittäin kannattava rautatieliikenteen kannalta ja varsinkin sen vuoksi että hanke vaikuttaa laajasti satamaliikenteen ja muun tavaraliikenteen taloudellisuuteen ja sujuvaan hoitoon. Listalla on myös tärkeitä joukkoliikennettä edistäviä hankkeita. Marja-radasta on saatava päätös aikaan nopeasti. 

Valtiovarainministeriö pelaa uhkapeliä koko budjettiesityksensä läpimenon kannalta. Valtioneuvoston ministeriöiden työnjaon mukaan sektoriministeriöt vastaavat oman hallinnonalansa hankkeiden tärkeysjärjestykseen asettamisesta koko hallituksen sopimien kehysten puitteissa. 

Valtiovarainministeriön tehtävä ei ole hoitaa omaa liikennepolitiikkaa. Sen tehtävänä on ainoastaan budjetin kokoaminen muiden ministeriöiden esitysten pohjalta. Välttämättömiä ja tarpeelliseksi todettuja liikennehankkeita ei ole taloudellista lykätä ja toteuttaa pätkissä. Pitkäjänteisellä liikenneinvestointipolitiikalla tuetaan kasvua ja työllisyyttä. Eduskunnan on korjattava budjetin liikenneinvestointien rahoitusta. 

Lisätietoja: Susanna Rahkonen 050-5113190